8月28日上午在亚洲，迪拜原油期货的期货价格波动幅度很大，因为裂痕利润率的温和复苏继续拖累着中东原油的需求前景。
普氏数据显示，月间利差保持稳定至较弱，9月至10月息差在格林尼治时间0300时为35美分/桶，扩大了8月27日亚洲收盘价的4美分/桶。
10月至11月的时间被固定在21美分的溢价，在同一时期扩大了3美分/桶。
尽管一些消息人士指出，与一周前相比，期货合约已经收窄，但市场基本面并没有显示出实质性的改善。
一位总部位于新加坡的原油交易商表示：“市场预期要糟糕得多，因为整个市场情绪都看跌，需求不佳，利润率疲弱，人们实际上并不买盘。”
由于一些国家的冠状病毒感染死灰复燃，运输燃料的裂解利润率在本月有所下降。
不温不火的旅行需求继续压低航空燃料市场，第二个月的喷气式飞机掉期合约与迪拜相比，8月份的平均价格为51美分/桶，7月份的平均价格为2.47美元/桶，这就证明了这一点。
亚洲炼油商降低的运行利率可能会限制对含硫原油的需求复苏，而这反过来又会加重市场结构的压力。
普氏曾报告称，中国国有石油公司--中石化、中石油、中海油和中化集团--8月份将运费率从7月份的83.1%下调至82.8%左右。
免责申明：四邻期货网发布此文目的在于促进信息交流，不存在盈利性目的，此文观点与本站立场无关，不承担任何责任。本文内容（包括但不限于文字，图片等内容）来自社区用户发布，本文观点不代表本站立场和观点；如有虚假信息或不慎侵犯了您的权益，请联系告知，核实情况后我们将尽快更正或删除处理！未经证实的信息仅供参考，不做任何投资和交易根据，据此操作风险自担。
