据高管、炼油工人和行业分析师称，全球炼油商因数月来需求低迷和库存充裕，正将燃料产量削减至秋季，因为受冠状病毒影响的需求复苏已经停滞.
精炼厂在春季削减了高达35%的产量，因为冠状病毒的封锁破坏了对旅行的需求。随着停产情况的缓解，炼油商在8月底之前缓慢地增加了产量。但在美国和其他地方的燃料消费国中，炼油商在过去几周里一直在降低利率，以应对库存增加、需求持续不足和应对自然灾害。
对产能的冲击在中国最为明显。全球第二大燃料消费国在控制其冠状病毒(Coronavirus)爆发后，在石油需求复苏方面领先于世界。但其炼油商也出口燃料，由于病毒对其他亚洲国家燃料需求的影响，这些燃料的出口一直很疲弱。
分析师表示，中国炼油厂预计将在9月份削减产量，其中以中石油为首，较8月份减少5-10%，因为中国炼油企业正努力应对高燃料库存和糟糕的出口利润率。
澳大利亚燃料供应商Viva Energy Group Ltd首席执行官斯科特·怀亚特(Scott Wyatt)本月早些时候表示：“新冠肺炎的影响给炼油业务带来了极大的压力，这是我们以前从未经历过的，也是长期无法持续的。”
今年，包括柴油、航空燃油和取暖油在内的馏分油库存开始积压，导致未来几个月炼油厂利润率前景黯淡。
根据美国能源信息管理局(U.S..EnergyInformationAdministration)的数据，美国燃料需求同比下降13%.秋季通常是取暖油和柴油使用量增加的时候，但储油量超过1.79亿桶，几乎创下纪录，炼油商没有动力让机组继续运转。
上周，由于复苏步履蹒跚，总部位于巴黎的国际能源机构(IEA)在两个月内第二次下调了对2020年全球石油需求的预测。能源监管机构预测，2020年全年全球石油和液体燃料的日均消费量将达到9170万桶，低于此前预测的20万桶/日，比2019年的每日1.0101亿桶下降了840万桶。
美国炼油商的燃料产量仍比大流行前减少了20%。中国、印度、日本和韩国炼油厂从7月和8月开始降低利用率。
阿格斯首席经济学家戴维·费夫(David Fyfe)本月早些时候在一场网络研讨会上表示：“即使经济出现U型复苏，需求也可能会低于2019年第四季度的每日200万桶左右。”
在9月至11月的季节性维修期间，亚洲的燃料产量可能会进一步下降，预计世界各地的几家工厂将关闭。
中国龙中咨询公司编制的数据显示，截至8月底，中国国有炼油厂的平均利用率约为78.6%，比7月份下降了约3.6个百分点。
澳大利亚的Viva公司表示，它可能被迫永久关闭其位于维多利亚的Geelong炼油厂，以减少损失，除非以冠状病毒为首的限制得到放松，需求也有所回升。澳大利亚政府已提议投入数十亿美元，以维持该国其余四家炼油厂的运营。
新加坡的复杂炼油利润率是亚洲的领头羊，在经历了连续4个月的亏损后，在8月份略有好转后，9月份上半年出现负增长。
在美国，炼油利润率徘徊在每桶9美元左右，接近4月份的最低水平。炼油商通常不会从产品上获利，除非裂纹扩展(原油和燃料之间的差额)高于10美元。
据知情人士透露，费城和芝加哥地区的几家炼油商推迟了今年秋天的计划，以节省资金。总之，因季节性维修而关闭的炼油厂将比平时少。
特纳梅森和公司(Turner Mason And Company)炼油分析师约翰·奥尔斯(John Auers)表示：“一些炼油商目前处境艰难，因为有些公司现在没有足够的资金进行维修，但他们没有从继续运营中获益。”
台湾炼油商台湾石化(Formosa Petro化学)发言人林健(KY Lin)表示，亚洲炼油商不得不与来自沙特阿拉伯和其他中东生产商的官方销售价格比春季晚些时候更高的价格进行交易，导致主要炼油中心削减加工。
日本是世界第三大原油进口国，在截至9月9日的一周内将其炼油厂利用率降至65.9%。12%，低于8月中旬的近72%。
韩国最大的炼油商SK创新有限公司正在考虑进一步降低其两个炼油厂的原油加工，该公司发言人称，9月至10月，该公司的平均利用率从7月至8月的85%降至80%。
“我们又回到了利润率不高的时代，”林说，并补充说，经济实际上已经从第二季度开始恶化。“尽管当时的利润率很低，但原油原料成本非常低……现在真的没有利润率了。”
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