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动力煤行情速递 2020.07.28

2020-07-28 18:46 来源: 四邻期货网
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  快评综述

 

  产地生产政策总体严格,月底内蒙限票坚决,不过库存缓升,出货压力犹存。港口煤随着产地价格快速回落以及铁路运力充裕,发运成本支撑减弱中。电厂日耗平平可用天数安全,临近月底依赖长协刚需拉运为主,各家对高价煤采购兴趣不大,Q5500低硫煤价在570元/吨附近,成交冷清。国内市场供需整体转弱,但短期有望在供应口径偏紧、南方地区日耗提增条件下,煤价迎来短暂走平。

 

  郑煤各合约近强远弱格局,ZC09如期反弹,在555之上轻仓空单入场;同时卖出期权ZC09P-530构建备兑组合。ZC09C-580卖单挂0.3平仓了结。

 

  相关市场信息

 

  【鄂尔多斯将争取释放先进产能】鄂尔多斯市能源局消息,该市加快推进煤矿手续办理工作,尽快完成龙王沟等18座已建成煤矿的采矿证、环保等相关手续的办理工作,争取释放先进产能12920万吨。同时积极协调推进露天煤矿临时用地审批工作,全力保障煤炭稳定供应。

 

  【BDI】7月27日BDI指数报1293点,较前一交易日下跌24点。7月27日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报2052点,较前一交易日下跌32点(1.54%)。连续下跌6日,累计32.17%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)报17014美元/天,较上一交易日下跌270美元(1.56%)。连续下跌6日,累计32.17%。该型船舶吨位在8万吨以上,主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。巴拿马型平均租金水平(PANAMAX)报9113美元/天,较上一交易日下跌337美元(3.57%)。连续下跌10日,累计30.12%。该型船舶吨位为5~8万吨,运货物为民生物资及谷物等大宗物资。灵便型船平均租金水平(HANDYSIZE)报6537美元/天,较上一交易日上涨30美元(0.46%)。连续上涨19日,累计24.51%。该型船舶吨位通常在4~5吨。7月27日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报906点,较前一交易日下跌9点(0.98%)。连续下跌3日,累计2.79%。超灵便型船平均租金水平(SUPRAMAX)报9963美元/天,较上一交易日下跌107美元(1.06%)。连续下跌3日,累计2.80%。该型船舶吨位通常在4吨以下。

 

  【中国对美国进口煤炭加征关税】中美贸易摩擦升级,煤炭进出口价格随之波动,中国对从美国进口的煤炭加征关税。但是由于美国并不是我国主要的煤炭进口国,从美国进口的煤炭量较少,所以此番加征关税的影响也有限。今日,美国公布了对高达160亿美元中国进口商品加征25%关税的清单。对这一措施,中国政府予以回应,对原产于美国的约600亿美元的商品分别加征25%、20%、10%、5%不等的关税。从今年第一季度数据来看,中国从美国进口煤炭41.6万吨,占全部进口量的0.55%,主要是焦烟煤及少量其他烟煤。

 

  【今日海运煤炭运价指数平稳】07月27日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收560.29点,环比下跌0.3点。分子指数来看,沿海线指数报收579.49点,环比下跌0.1点;沿江线指数报收533.76点,环比下跌0.4点。具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为23.3元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为17.1元/吨,期环比持平;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为18.7元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为26.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29.7元/吨,期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.8元/吨,期环比持平。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为28元/吨,期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为19.2元/吨,期环比持平;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为24元/吨,期环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨,期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27元/吨,期环比持平。近期港口煤炭价格受产地价格下调和下游需求偏弱共同影响持续下行,终端寻货少,贸易商开启观望模式。受煤炭市场冷清影响,沿海煤炭运价也持续低位运行,北方锚地船舶数较上月明显减少,船东不急于订货,挺价情绪浓,海运市场船货双方处于僵持阶段。下游电厂库存压力小,无法带动需求明显提升,拉运以长协为主。

 

  【江苏7月电力市场月内挂牌交易】7月江苏电力市场月内挂牌交易最终成交663笔,成交电量11.27亿千瓦时,成交均价362.35元/兆瓦时。

 

  【上半年国网经营区域电力市场化交易电量】2020年上半年,国家电网有限公司经营区域各电力交易中心总交易电量累计完成21437亿千瓦时,同比下降2.4%。其中,市场化交易电量8597亿千瓦时,同比增长1.9%。电力直接交易电量6655亿千瓦时,同比增长0.7%,降低电力用户用电成本201亿元,持续释放改革红利。

 

  【秦唐港口库存加速上涨】7月21日至27日,秦唐各港合计日均调进量小幅上涨,调出量保持下降,调进明显高于调出,秦唐港口存煤总量加速上涨。秦港方面,雨水天气的外部干扰因素消除,大秦铁路运输效率提升,最高单日运量重回135万吨高位;此外,在用煤旺季,国家保供政策倾斜,煤炭优先发往长协占比较高的港口,本周日均调进55.3万吨,环比上涨4.9万吨;调出方面,全国高温天气陆续开启,电厂仍采取以长协拉运为主的有计划补库方式,秦港长协煤占比较高,装船需求在整体行情偏弱的情况下,保持良好的势头,本周日均调出51.3万吨,环比上涨3.6万吨;调进仍好于调出,秦港库存继续累积。截至7月27日,秦港库存553.5万吨,锚地船16艘。周边港方面,随着港口价格的下跌,市场发运积极性减弱,张唐线接入列明显减少,曹妃甸港区日均调进42.8万吨,环比下降5.8万吨;而调出方面,由于市场煤实际成交偏少,调出量经过断崖式下跌后,继续走弱,本周曹妃甸日均调出34.9万吨,环比下降2.5万吨;调进高于调出,港口库存继续攀升。截至7月27日,曹妃甸港区存煤998万吨;京唐港区存煤566万吨。下游方面,当前水电消纳持续好于火电,虽然全国大部分地区进入高温天气,但电厂日耗仍受到抑制,而库存又处于相对高位,电厂北上现货采购稀少,派船大幅缩减,港口空泊现象严重。但鉴于进口煤政策依旧偏紧,外煤补充作用难以快速释放,估计在旺季期间下游终端将加大内贸煤的采购,后续下游采购的需求放量仍需关注高温天气的强度与时长。短期行情下,港口作业维持高进低出态势,库存大概率保持上涨。

 

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