业内消息人士表示，中国的汽油和汽油出口将在7月和8月强劲反弹，因为企业将利用不断增长的全球燃料需求和更高的价格来削减不断增长的燃料库存。

　　亚洲最大的汽油和第三大汽油出口国的燃料出口在5月份下降了50%，在6月份保持疲软。但现在，随着冠状病毒封锁限制的放松，经济活动、燃料需求和价格都得到了提振，出口有望迅速增长。

　　这将给国际燃料市场增加供应压力，国际燃料市场一直在努力应对这一流行病造成的需求疲软。

　　在连续两个月进口创纪录数量的原油之后，炼油商在6月份生产了创纪录数量的燃料，以满足日益增长的需求，因为中国经济在封锁后逐渐重新开放。虽然中国的柴油需求通常在第三季度放缓，但炼油厂正利用每桶43美元以上的高油价来消除过剩燃料。

　　JBC能源(JBC Energy)能源市场分析师菲利普·琼斯·莱克斯(Philip Jones Lux)表示：“随着近几个月库存的大幅增加，我们预计中国清洁产品出口将回到2020年第一季度的水平(近期)。”

　　据FGE咨询公司和一位追踪该燃料的行业消息人士称，从6月份开始，7月份出口预计将猛增44%，至110万吨(每日30万至327,000桶)，达到约110万吨。

　　FGE补充称，8月份的产量可能进一步升至150万吨的4个月高点.

　　海关数据显示，中国5月份和6月份进口的原油数量创历史新高，这表明中国对汽油和天然气出口的预测还有待进一步修正。中国5月份获得原油4,797万吨，上月收到5,318万吨原油，4月原油价格跌至每桶20美元以下时，中国以低价买入。

　　图表：根据Refinitiv石油研究公司和FGE的估计，中国燃料出口--这里的天然气出口数控柴油--7月份可能增长至少15%，从6月份开始增加到120万至130万吨(29万至31.5万桶)之间。

　　FGE和能源咨询公司Energy方面分别表示，8月份出口可能增至160万吨至165万吨。

　　附图：亚洲炼油利润率2020年7月-这里

　　不过，有助于支撑中国燃料出口的全球燃料需求复苏，可能会受到第二波冠状病毒感染的限制，这促使亚洲各国出台新的限制措施。

　　FGE的分析师表示：“许多国家的汽油需求已改善到大流行前的水平，这支持了近期的股市抽吸。”

　　“尽管如此，第二波新冠肺炎疫情的再次爆发，给需求复苏蒙上了阴影。”

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