官方周二公布的数据显示，中国7月份清洁海洋燃料出口下降，尽管中国的普通商品出口总额出人意料地激增。
极低含硫量燃料油(VLSFO)的出口量为118万吨，低于6月份的126万吨，最高含硫量为0.5%，符合国际海事组织(海事组织)制定的排放规则。
根据海关总署的数据，前七个月的出口总量为764万吨。
进入保税仓库的燃料油进口量(包括高硫和低硫材料)约为52万吨，低于6月份的129万吨。
高硫进口的一部分可能是根据在上海期货交易所(Shanghai FuturesExchange)交易的期货合约，交付保税仓库。
中国炼油厂扩大了VLSFO的产能，北京方面正努力降低对燃料进口的依赖，并创建自己的海上燃料中心，供应北亚。
今年1月，各工厂开始出口VLSFO，此前中国政府出台了税收激励措施，以提高当地的燃料产量，但仅允许四家国有炼油企业--中石化(Sinopec)、中石油(CNPC)、中海油(CNOOC)和中化集团(Sinochem)--以及私营炼油企业浙江石化(浙江石化)
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